افزایش دما هم علامت است هم علت تخریب: هر ۸ تا ۱۰ درجه کار مداوم بالای دمای طراحی، عمر عایق سلولزی را تقریباً نصف میکند. پس داغی را نباید «طبیعیِ تابستان» دانست و رد شد؛ باید علت را پیدا کرد. علل را به دو دسته بیرونی و داخلی تقسیم می‌کنیم.
علل بیرونی (شایع‌تر و کم‌هزینه‌تر)
- اضافهبار مداوم: کار بالای ظرفیت نامی، مخصوصاً در ساعات اوج (راهنمای اضافهبار ).
- خرابی خنککننده: فن یا پمپ از کار افتاده، رادیاتور گرفته از گردوغبار و ریزگرد.
- سطح پایین روغن: بر اثر نشتی ؛ سطح کم یعنی خنک‌کاری کم.
- تهویه نامناسب محل: نصب در فضای بسته بدون گردش هوا.
- دمای محیط بالا: در اقلیم‌هایی مثل خوزستان حاشیه خنک‌کاری ذاتاً کمتر است.
علل داخلی (جدی‌تر)
- اتصال بین دورهای سیمپیچ و تلفات اضافی
- شل‌شدن اتصالات و نقاط داغ در ترمینال‌ها
- فرسودگی و رطوبت عایق با تانژانت دلتای بالا
- عیب تپ‌چنجر و قوس داخلی
- گرفتگی مسیرهای روغن داخل مخزن
جدول تشخیص سریع
| نشانه همراه | علت محتمل |
|---|---|
| داغی کل مخزن + بار بالا | اضافهبار یا خنککننده |
| نقطه داغ موضعی روی مخزن | عیب داخلی همان ناحیه |
| داغی + بوی سوختگی روغن | تخریب عایق؛ اقدام فوری |
| داغی + نوسان ولتاژ | کلید تنظیم ولتاژ مشکوک |
| داغی تدریجی ماه‌ها | پیری روغن و عایق؛ کاندید اورهال |
اقدام درست
دما و بار را ثبت کنید، خنککننده و روغن را چک کنید و اگر علت بیرونی نبود، تست و عیبیابی بخواهید. ادامه کار با ترانس داغِ بدعلت، مسیر مستقیم به سوختن بوبین است. برای بررسی از طریق تماس مشخصات تجهیز و روند دما را ارسال کنید.
دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین دیدگاه را شما ثبت کنید.